Bili so zelo zelo hitri! Res pohvale nad hitrostjo Asfalterstvu BRUS!
Zelo zadovoljni, korektno opravljeno delo!
Storitve:
Zahtevaj ponudboVse super. Priporočam. Po končanem delu je bilo vse počiščeno in urejeno.
Zanesljiv,pošten, izvedba u nulo.Bravo ekipa
Storitve:
Zahtevaj ponudboDobro urejeno! Upoštevali dogovorjen rok, odzivni, prijazni.
Zelo odziven, prijazen, hitro in strokovno opravljeno delo!
Storitve:
Zahtevaj ponudboJe zelo prijazen in vse se da po dogovoru.
Vse je 'štimalo'. Dobro so opravili svoje delo. Priporočal bi jih naprej!
Storitve:
Zahtevaj ponudboStoritve:
Zahtevaj ponudboPriprava podlage je zelo pomembna, saj le trdna podlaga zagotavlja dolgo življenjsko dobo asfalta. Za polaganje asfalta moramo izkopati cca 60 centimetrov zemlje, kadar bo podlaga prenašala težje obremenitve (na primer vožnja tovornjakov ali tovornih kombijev), pa še več. Prvih 40 centimetrov izkopanine zasujemo z gramozom, naslednjih 20 pa z drobnim peskom. Tako grobi kot drobni gramoz moramo pred nasutjem naslednjega sloja dobro utrditi. Pri pripravi podlage za asfaltiranje moramo poskrbeti tudi za ustrezen 2% odklon terena stran od objekta, da lahko po njem odteka voda. Na tako pripravljeno podlago se položi asfalt (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Na že pripravljeno podlago se položi okoli osem centimetrov asfalta (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Tako tlakovanje kot asfaltiranje ima svoje prednosti. Asfalt je (ob primerni podlagi) položen zelo hitro, v enem samem dnevu, poleg tega ga je lahko vzdrževati in ima praktično neomejeno življenjsko dobo. Tlakovci se po drugi strani poleti ne pregrevajo, lažje jih je preurejati, poleg tega pa je njihov videz bolj domač in prijeten.
