Od prvega klica naprej je bil mojster izjemno odziven in prijazen, vedno našel čas za vsa vprašanja. S popolno prilagodljivostjo je uskladil termin in se rokov držal v nulo. delo je opravil profesionalno ter natančno, vsak tlakovec stoji kot da ga je meril z laserjem. Poštena cena brez nepričakovanih doplačil in res zanesljiva izvedba – z veseljem priporočam!
Ekipa Edina Hodžića je tlakovanje uredila res vrhunsko – vse kocke so poravnane kot z ravnilom. Že med ogledom so mi dali kup uporabnih nasvetov, bili odprti za spremembe in se prilagodili mojemu urniku. hitro so odgovarjali na vsako vprašanje. Rok, ki smo ga dogovorili, so držali, cena je ostala poštena in brez skritih dodatkov. Čisto na koncu so še enkrat pregledali detajle, res profesionalno in prijazno, kapo dol
Storitve:
Zahtevaj ponudboPriprava podlage je zelo pomembna, saj le trdna podlaga zagotavlja dolgo življenjsko dobo asfalta. Za polaganje asfalta moramo izkopati cca 60 centimetrov zemlje, kadar bo podlaga prenašala težje obremenitve (na primer vožnja tovornjakov ali tovornih kombijev), pa še več. Prvih 40 centimetrov izkopanine zasujemo z gramozom, naslednjih 20 pa z drobnim peskom. Tako grobi kot drobni gramoz moramo pred nasutjem naslednjega sloja dobro utrditi. Pri pripravi podlage za asfaltiranje moramo poskrbeti tudi za ustrezen 2% odklon terena stran od objekta, da lahko po njem odteka voda. Na tako pripravljeno podlago se položi asfalt (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Na že pripravljeno podlago se položi okoli osem centimetrov asfalta (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Tako tlakovanje kot asfaltiranje ima svoje prednosti. Asfalt je (ob primerni podlagi) položen zelo hitro, v enem samem dnevu, poleg tega ga je lahko vzdrževati in ima praktično neomejeno življenjsko dobo. Tlakovci se po drugi strani poleti ne pregrevajo, lažje jih je preurejati, poleg tega pa je njihov videz bolj domač in prijeten.
