Delo opravili v dogovorjenem roku. Cena konkurenčna. Kakovost v redu.
Z izvedbo sem zelo zadovoljen, so prišli hitro (v enem tednu), naredili kvalitetno. Cena pa je malo dražja a se izplača za kvaliteto malo več plačati.
Storitve:
Zahtevaj ponudboPonudnik je prilagodljiv, odziven in zanesljiv, drži se rokov.
Dve manjši napaki.
Odzivnost!
Storitve:
Zahtevaj ponudboPravi strokovnjak za te zadeve, svetoval odlično in več kot odlično opravil vse. Točen, še isti dan se je odzval, takoj prišel pogledat in že čez dva dni vso delo opravil.
Hvala Andrej za zaupanje in sodelovanje ! Sem vesel, da ste zadovoljni ! Hvala !
Storitve:
Zahtevaj ponudboZelo sem bil zadovoljen, gospod si zasluži čisto petko!
Storitve:
Zahtevaj ponudboStoritve:
Zahtevaj ponudboStoritve:
Zahtevaj ponudboPriprava podlage je zelo pomembna, saj le trdna podlaga zagotavlja dolgo življenjsko dobo asfalta. Za polaganje asfalta moramo izkopati cca 60 centimetrov zemlje, kadar bo podlaga prenašala težje obremenitve (na primer vožnja tovornjakov ali tovornih kombijev), pa še več. Prvih 40 centimetrov izkopanine zasujemo z gramozom, naslednjih 20 pa z drobnim peskom. Tako grobi kot drobni gramoz moramo pred nasutjem naslednjega sloja dobro utrditi. Pri pripravi podlage za asfaltiranje moramo poskrbeti tudi za ustrezen 2% odklon terena stran od objekta, da lahko po njem odteka voda. Na tako pripravljeno podlago se položi asfalt (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Na že pripravljeno podlago se položi okoli osem centimetrov asfalta (grobe debeline 5 cm in fine debeline 3 cm).
Tako tlakovanje kot asfaltiranje ima svoje prednosti. Asfalt je (ob primerni podlagi) položen zelo hitro, v enem samem dnevu, poleg tega ga je lahko vzdrževati in ima praktično neomejeno življenjsko dobo. Tlakovci se po drugi strani poleti ne pregrevajo, lažje jih je preurejati, poleg tega pa je njihov videz bolj domač in prijeten.
